| Materiał | Powłoki hybrydowe Ni-SiC-PTFE (26991) |
|---|
| Wyrób | Amortyzatory nowej generacji dla przemysłu samochodowego (27013) |
|---|
| Ekspert | Benigna Szeptycka |
|---|
| Afiliacje |
| Nazwa | Instytut Mechaniki Precyzyjnej |
|---|
| Adres | Warszawa 01-796, Poland |
|---|
|
|---|
| Opis |
- Nazwa wyrobu : Amortyzatory nowej generacji dla przemysłu samochodowego
- Opis wyrobu: Zastosowanie na powierzchniach trących warstwy hybrydowej z osnową niklową
- Zalety:
- Zalety: ekologia
- Inne zalety: Wysoka odporność na korozję i ścieranie. Właściwości samosmarne
- Poziom technologii - skala czasowa:
- Opracowanie technologii laboratoryjnej: 2007
- Egzemplarz próbny (demonstrator laboratoryjny): 2008
- Start produkcji przemysłowej: 2010
- Produkt w masowym użyciu: 2012
- SWOT - Analiza sił i słabości:
- Mocne strony (STRENGHTS):
- :
- Siła: 1.Eliminacja szkodliwych dla środowiska powłok z elektrochemicznego chromu technicznego
- Siła: 2.Technologia odznacza się: dobrą wydajnością katodową; bardzo dobrą wgłębnością; osadzaniem powłok z naprężeniami ściskającymi.
- Siła: 3.Powłoki hybrydowe mają: Doskonałą przyczepność; Dobrą plastyczność; Dużą odporność na ścieranie; Minimalny współczynnik tarcia; Podwyższoną odporność korozyjną w stosunku do powłok chromowych; Dużą gładkość.
- Słabe strony (WEAKNESSES):
- :
- Słabość: Konieczność opracowania skutecznego mieszania mechanicznego przy powiększaniu skali
- Szanse (OPPORTUNITIES):
- :
- Szansa: .Konieczność zastąpienia technicznych powłok chromowych po wprowadzeniu w UE ograniczeń w jego wytwarzaniu
- Zagrożenia (THREATS):
- :
- Zagrożenie: Brak możliwości przetestowania technologii na skalę półtechniczną
|
|---|