Specyfikacja wyrobu

Materiał Stale konstrukcyjne wielofazowe typu CP (6418)
Wyrób Blacha taśmowa ze stali konstrukcyjnych wielofazowych typu CP (Complex Phase) na elementy karoserii samochodowych (6440)
Ekspert Marek Burdek
Afiliacje
Nazwa Institute for Ferrous Metallurgy (IMZ)
Adres Karola Miarki, Gliwice 44-100, Poland
Opis
  • Nazwa wyrobu : Blacha taśmowa ze stali konstrukcyjnych wielofazowych typu CP (Complex Phase) na elementy karoserii samochodowych
  • Opis wyrobu: Taśma wykonana z nowoczesnych stali wielofazowych (typu CP) o osnowie bainitycznej, zawierające również ferryt i martenzyt charakteryzuje się dobrą tłocznością przy wysokiej wytrzymałości, dochodzącej do 800 MPa. Materiał w postaci taśm (stal CP) wykazuje korzystniejszą charakterystykę umocnienia podczas odkształcenia i wyższą wartością pracy odkształcenia plastycznego w porównaniu do stali o strukturze bainitu dolnego, co wynika z gradacji mikrostruktury, w której fazy martenzytyczna i bainityczna są rozdzielone trzecią fazą o różniących się właściwościach mechanicznych. Taśmy ze stali typu CP pochłaniają najwięcej energii w warunkach odkształcenia i prędkości odkształcenia typowych dla zderzenia. Blachy nadają się do zastosowania na elementy konstrukcyjne samochodów, które wymagają pochłaniania dużej ilości energii w zakresie odkształceń sprężysto – plastycznych. Blachy taśmowe walcowane na zimno poddawane są wyżarzaniu rekrystalizującemu i walcowaniu wygładzającemu.
  • Zalety:
    • Zalety: jakosc ekologia bhp
    • Nowe cechy: duża ciągliwość przy wysokiej wytrzymałości
  • Poziom technologii - skala czasowa:
    • Opracowanie technologii laboratoryjnej: 2000
    • Egzemplarz próbny (demonstrator laboratoryjny): 2009
    • Start produkcji przemysłowej: 2010
    • Produkt w masowym użyciu: 2012
  • SWOT - Analiza sił i słabości:
    • Mocne strony (STRENGHTS):
      • :
        • Siła: Unikatowe właściwości blach taśmowych
        • Siła: Bardzo duża zdolność do absorbowania energii zderzenia
        • Siła: Wyrób ekologiczny – pełny recykling materiałowy
    • Słabe strony (WEAKNESSES):
      • :
        • Słabość: Brak krajowych surowców (większości z nich) – głównie dodatków stopowych
        • Słabość: Linie technologiczne do wytwarzania taśm wymagają właściwego osprzętu i aparatury kontrolno-pomiarowej, a sam proces walcowania (w tym walcowania wygładzającego) dużej staranności. Konieczne są linie do ciągłego wyżarzania taśm po walcowaniu na zimno.
    • Szanse (OPPORTUNITIES):
      • :
        • Szansa: Potencjalnie duże zapotrzebowanie przez przemysł motoryzacyjny
        • Szansa: Zapotrzebowanie społeczne na zwiększenie bezpieczeństwa, bez pogorszenia warunków ekologicznych
        • Szansa: Istniejące umiejętności technologiczne w zakresie tej klasy materiałów
        • Szansa: Dobre przygotowanie ośrodków naukowych do badań i dobre wyposażenie badawcze
        • Szansa: Zmniejszenie masy pojazdów przy podwyższeniu poziomu bezpieczeństwa biernego – zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin
    • Zagrożenia (THREATS):
      • :
        • Zagrożenie: Możliwa silna konkurencja po uruchomieniu produkcji przez wielu producentów
        • Zagrożenie: Wymagany wysoki poziom technologiczny
        • Zagrożenie: Patenty
        • Zagrożenie: Małe zainteresowanie przemysłu do inwestowania na etapie ba-dań nad nowym materiałem

>