| Materiał | Powłoka stopu Zn-Ni na podłożu stalowym (90767) |
|---|
| Wyrób | Blachy karoserii samochodowych (stalowe pokryte powłoką Zn-Ni). (90789) |
|---|
| Ekspert | Ewa Bełtowska-Lehman |
|---|
| Afiliacje |
| Nazwa | Polish Academy of Sciences, Institute of Metallurgy and Materials Sciences (IMIM PAN) |
|---|
| Adres | Reymonta 25, Kraków 30-059, Poland |
|---|
|
|---|
| Opis |
- Nazwa wyrobu : Blachy karoserii samochodowych (stalowe pokryte powłoką Zn-Ni).
- Opis wyrobu: Stalowe elementy karoserii samochodowych pokryte dwustronnie antykorozyjną warstwą stopu Zn-Ni zawierającego od 9 – 14 % wag. Ni o grubości około 4 – 5 μm.
- Zalety:
- Zalety: jakosc
- Inne zalety: podwyższona odporność na korozję
- Poziom technologii - skala czasowa:
- Opracowanie technologii laboratoryjnej: 2008
- Egzemplarz próbny (demonstrator laboratoryjny): 2009
- Start produkcji przemysłowej: 2010
- Produkt w masowym użyciu: 2012
- SWOT - Analiza sił i słabości:
- Mocne strony (STRENGHTS):
- :
- Siła: Podwyższona odporność na korozję w stosunku do grubszych warstw cynkowych (7.5 μm)
- Siła: Lepsze właściwości adhezyjne i mechaniczne
- Słabe strony (WEAKNESSES):
- :
- Słabość: Cena niklu jest około 7 razy wyższa niż cynku.
- Szanse (OPPORTUNITIES):
- :
- Szansa: Zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym, odporniejszych korozyjnie, lecz cieńszych pokryć na osnowie cynku spowoduje przedłużenie okresu eksploatacji karoserii samochodowych i tym samym pozwoli na dłuższy okres gwarancyjny, co zwiększy konkurencyjność produktu na rynku.
- Zagrożenia (THREATS):
- :
- Zagrożenie: Po przekroczeniu zawartości niklu powyżej ok.15% następuje zmiana charakteru ochrony podłoża stalowego z anodowej na katodową i tym samym następuje obniżenie odporności powłok na korozję.
|
|---|